提問:黃總，我有一個自己的企業(yè)，算是小老板。在人才培養(yǎng)問題上有很大的困擾，覺得挖人比自己培養(yǎng)的人來得快，但挖來的人又有很多文化融入的問題，搞得很頭疼，請問你怎么看待人才培養(yǎng)問題？

　　黃鳴回復：中國文化當中很多是誤導的，比如伯樂相馬，認為人才是天生的，“相馬”誤區(qū)耽誤了很多人。

　　老板們可以自己回顧一下，天生的好馬到底有多少？天生的(或者降一格說是現(xiàn)成的)人才到底多不多？其實看一下統(tǒng)計規(guī)律就很明晰了，中國有多少中小企業(yè)？幾萬幾十萬還是幾百萬？在這些企業(yè)誕生之前，中國有多少中小企業(yè)管理人才？是企業(yè)誕生在前還是企業(yè)管理人才在前？再依此推到改革開放前的上世紀八十年代，可以講民營企業(yè)的管理人才是鳳毛麟角，創(chuàng)業(yè)老板去到哪兒挑選人才？

　　后期民營企業(yè)發(fā)展迅速，逐漸占據(jù)了國內經(jīng)濟發(fā)展的半壁江山，每個企業(yè)都在發(fā)展，每個企業(yè)都需要人才，哪兒有那么多閑余的人才？即便是曾在外資、合資等企業(yè)培養(yǎng)出來的一批職業(yè)經(jīng)理人，他們算是人才，從這些企業(yè)跳出來，又有多少適合你的企業(yè)的？

　　一部分是不忠誠。要不然他不從原企業(yè)跳槽，他不忠誠原企業(yè)，能忠誠你的企業(yè)？

　　一部分人是不適用。跟不上原企業(yè)的步伐或者跟不上時代的變化，干累了，想歇息了。要是跑你的企業(yè)去休息，你養(yǎng)這樣的人嗎？

　　還有一部分人，是想自己創(chuàng)業(yè)。這一部分人想來學你的本事，沒錯，如果你不以寬容之心來看他，不真正的教他，這種人在你的企業(yè)也很難發(fā)展。

　　還有一部分人就是“鐵路的司機”。只會開車，不會制造車。有現(xiàn)成的體系他會發(fā)揮很大的作用，如果離開了體系，離開了培養(yǎng)他能力的環(huán)境，很難融入新環(huán)境，這也是很多挖來的人才不適用的根本原因。社會上詹天佑這樣的人才很少，詹天佑是鐵路的設計師、策劃者，是系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，而這樣的人才條件成熟一般都自己當老板去了。

　　所以說現(xiàn)成的人才基本沒有幾個！更多的人才是需要企業(yè)自己培養(yǎng)，對于外來引進人才，實在是因為不同的企業(yè)有不同的企業(yè)風格、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)基因、企業(yè)文化等等，如果老板沒有精神準備，沒有足夠的包容心，同時又沒有改造他們使之融合的精神準備，那會把自己的企業(yè)當成外來人才的試驗田，吃很多虧。所以求人不如求己！觀音菩薩都拜自己，老板還是把主要精力用在拜自己上，培養(yǎng)自己的人才才是正道。