在工程實(shí)踐中，當(dāng)遇到相似加工對(duì)象的相似加工需求時(shí)，常常可以用已有的行之有效的NC加工程序進(jìn)行修改后使用。然而如何確保修改結(jié)果的正確性則是個(gè)問(wèn)題，不能都放到機(jī)床上去調(diào)試，這在單件加工時(shí)尤為重要。此外，現(xiàn)有的許多CAD/CAM系統(tǒng)的加工仿1真只是以所生成的刀具路徑文件為基礎(chǔ)進(jìn)行加工仿1真和干涉檢查，這顯然是不夠的。

機(jī)床配備的數(shù)控系統(tǒng)，熟悉該系統(tǒng)的NC編程包括功能代碼組成、含義，是否有不同于ISO-1056-1975標(biāo)準(zhǔn)的代碼格式。當(dāng)通用后置處理器提供的數(shù)據(jù)模型不能全部滿足用戶的要求，或者用戶需要優(yōu)化處理NC程序時(shí)，則應(yīng)用開(kāi)發(fā)軟件修改數(shù)據(jù)庫(kù)模型。這就需要開(kāi)發(fā)人員掌握CAM模塊的使用方法，掌握刀具路徑文件的格式，并具備軟件開(kāi)發(fā)和加工工藝方面的經(jīng)驗(yàn)。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：（1）對(duì)于目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，如果沒(méi)有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過(guò)大，容易悶車，不過(guò)有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問(wèn)題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。